Kolmnurkvöö, tuntud ka kui v - vöö, on üks suhteliselt suure väljundiga ülekandevöödest, rohkem sorte ja laiemaid rakendusi. Kuna esimene autoventilaatorrihm valmistati Ameerika Ühendriikides 1917. aastal ning seda kasutati 1920. aastate alguses tööstus- ja põllumajandusmasinas, on see olnud jõukas enam kui pool sajandit ja on kiiresti arenenud. Sellest on saanud ülekandevööde peavoolu. Maailma erinevate riikide ülekandevöödes moodustavad V - vööd nüüd rohkem kui 65%, hammaste vööd moodustavad 25%ja lamedad vööd on langenud alla 10%. Praegu on V - vööst saanud peamised seadmed energiat edastamiseks ja erinevate mehaaniliste seadmete kiiruse muutmiseks maailmas. Seda kasutatakse laialdaselt põllumajandusmasinate, tööpinkide, autode, laevade, kontorivarustuse ja muu põldude alal ning see mängib üha olulisemat rolli.
V - vööd viitavad üldiselt riidele - mähitud v - vööd. Alates 1960. aastatest on ülekandevööde vastupidavuse parandamiseks ilmunud V - vööd. See lõigatud - serv v - vöö, kuna lindi konstruktsiooni küljel pole riideid, on vöö korpus väga pehme, painutamise suhtes vastupidav ja sellel on väga hea väsimus, seega on see kiiresti arenenud. 1980ndatel, et lahendada erineva pikkuse põhjustatud ülekande efektiivsuse ja kasutussageduse vähendamise probleemid, kui rühmades juhiti mitu V - vööd, siis V - vöö, milles tekkis mitu V - vööd.
V - kujuga tasane vöö, mida kasutatakse vuugi v - vööks, on suhteliselt suur eelis. Seetõttu on hakanud ilmuma nähtus, et V - lameda vöö asendab riide - mähitud ja kärbitud V - vöö. Selline lint koos V - vööga ja tasasel vööl on rihmaratta soone jaoks erinõuded, kuid kuna vöö korpus on väga õhuke, on rihmaratta kontaktpind suur, painutamine on hea ja rihmarahvas on vähendatud, mis võib edaspidise ülekandeseadme tekitamise ja energia säästmise põhjustada arenenud riikide kiiret suurenemist maailmas.
