Ehkki te ei pruugi auto ajastusvööle tähelepanelikult tähelepanu pöörata, mängib see olulist rolli sõiduki mehaanilises struktuuris. Hammasrihm on mootori sisemine komponent, mis võib mootori nukki ja väntvõlli sünkroonselt pöörata, et tagada iga silindri õigel ajal süttimine. Teie auto ajastusvöö asub mootori esiküljel ja kuna see võib olla valmistatud kõrgest - kvaliteetsest kummist, tuleb see aeg -ajalt asendada. Selles ajaveebis tutvustame mõningaid levinumaid sümptomeid, mis võivad näidata, et teie ajavöö vajab parandamist.
Meie sertifitseeritud mehaanika on aidanud sadu inimestel remontida ja asendada kulunud ajastusvööd uute mudelitega. Kui leiate, et teie sõidukil on mõni järgmistest sümptomitest, pöörduge kohe meie autoremonditöökoja poole.
Kuulete mootori tiksumist
Kui kuulete automootorist tiksuvat heli, tähendab see, et hammasrihmaga võib olla tõsine probleem. Sõiduki ajastusvöö kinnitatakse rihmarataste seeriaga, mis on ühendatud mootori vända ja nukkvõlliga. Väntvõll annab mootori ühendusvardad, mis on kinnitatud põlemiskambris olevatele kolvidele. Teisest küljest töötab nukkvõll silindri peaklapi ja klapivarre komplekti, mis saadab kütust põlemiskambrisse. Seejärel ammendatakse heitgaas läbi heitgaaside kollektori. Kui auto hammasrihm hakkab kandma, võib see mootori sees tiksuva heli tekitada. See võib osutada ka madalale õlirõhule.
Teie automootor ei klapi
Kui teie auto ajastusrihm on katki või seda ei saa välja vahetada, ei sütti ega muutu normaalselt. See tähendab, et võtme pööramisel võite kuulda starteri mootorit, kuid kuna vända- ja võlli töö eest vastutab hammasrihm, ei sütti see täielikult. Kui ajavöö puruneb, ei saa te üldse sõita. Tavaliselt, kui auto töötab, puruneb hammasrihm. See võib tõsiselt kahjustada silindri pea riistvara, näiteks klahvrelvade, tõukevardade või ventiilide.
Märkasite õlilekke mootori lähedal
Veel üks levinud märk kehvast hammasrihma seisundist on õli leke. Kui hakkate mootori ümber leidma orgaanilist õli, võib teie sõiduk lekkida, mille põhjuseks on tavaliselt ajastusvöö katte. Kuigi ajastusvöö katte võib tagada rea pähklite ja poltide seeria, siis tõenäoliselt aja jooksul lõdveneb. Kui mootoriploki ja ajakava vaheline tihend on kulunud või pragunenud, võib tekkida ka õli leke. See võib põhjustada teie mootori ülekuumenemist ja muid kalleid remonditöid.
Teil on heitgaasiprobleeme
Kui teie auto heitgaasid kiirgab palju rohkem kui varem, võib see olla seotud ajavöö probleemiga. See võib muuta teie mootori raskemaks kui siis, kui proovite seda sundina juhtida, mis võib põhjustada kõrgeid hoolduskulusid. Selle raske töö tõttu eraldab teie auto rohkem heitgaasi.
Teie kiirus hakkab tööle
Kui leiate, et teie pöörlemissagedus (pöörded minutis) hakkab muutuma kummaliseks, võib see näidata, et teie sünkroonimisel on midagi valesti. Ükskõik, kas teie ajavööl puuduvad hambad või on täielikult katki, võib see avaldada teie auto pöörlemismõõturit.
Kahjuks pole mõnikord ilmset märki, et teie auto ajastusrihm vajab remonti. Seetõttu soovitab kõrgelt tunnustatud automehaanika asendada oma hammasrihma iga 60 000–100 000 miili järel. Tootja soovituste saamiseks saate kontrollida ka kasutusjuhendit.
