Rangelt öeldes tuleb hammasrihma asendada 80 000 kilomeetrit, kuid kas teate, miks see tuleb asendada? Millist kahju see autole põhjustab, kui seda ei asendata?
Esmalt peame aru saama: mida teeb hammasrihm? Hammasrihma funktsioon on ühendada ülemine ja alumine külg. Ülemine külg on ühendatud mootori nukkvõlli ajastusrattaga ja alumine külg on ühendatud väntvõlli ajastamisrattaga. Nukkvõllil on nukk. Selle kontaktpunkt on väike klappvars ja klapiharu tekitab ajastusvöö tõi jõu kaudu survet. , mängib tungraua rolli, tungrauaga sisselaskeventiili üles, et pihustatud bensiin saaks siseneda silindriplokki, tungrauaks heitgaasil üles, et heitgaasi silinderplokist tühjendada, kui süvistatud nukkvõll kontaktakse väikese löögivarrega samal ajal, on sisselaskeõhk ja väljalaskeklapp mõlemad suletud.
Kui hammasrihma äkki puruneb ja ventiil on sõidu ajal tungrauaga olekus, põhjustab see kolvi klapi vastu ja põhjustab tõsiseid kahjustusi. Sel ajal tuleb mootor hooldamiseks lahti võtta.
Kui rihma katmiseks on sisselaskeventiil ja väljalaskeklapp suletud, siis saab see korras.
See väide pole vale, kuid kui mootor on mitme tuhande revolutsiooni olukorras, puruneb vöö järsku ja klappi tuleb hoida suletud olekus. See tõenäosus on väga madal, nii madal, et seda saab ignoreerida. Kui teie auto ventiilid on pärast vöö purunemist endiselt suletud, olge õnne ja säästke tuhandeid dollareid. Seetõttu, võrreldes mootori kapitaalremondiga, on see rohkem kulusid -, mis on efektiivne, et regulaarselt asendada. Üldiselt vajavad üldmudeli ajastusvöö asendamise kulud umbes tuhat jüaani.
Paljud sõbrad peavad ütlema, miks on vöö asendamine nii kallis. Muidugi hõlmab see maksumus mitte ainult vööd, vaid ka vöö, veepumba ja tööjõukulude pingutajaid.
Kuna on aeg - tarbida, et hammasrihma asendada, asendab remonditöökoda need asjad rihma asendamisel omavahel. Kui seda ei asendata, tekivad kasutamise ajal probleemid ja hoolduskulud on kõrgemad kui nende tarvikute hind.
Autotööstuse arendamisega muudetakse nüüd mudelid ajastusvöödest ajastuskettideks.
Ahela eeliseid on ka väga palju, selle kompaktsus, kulumiskindlus, sealhulgas hooldus - tasuta, võrreldes rihmaga, mis tuleb regulaarselt välja vahetada, muudab see omaniku mureks - tasuta. Kui teie auto on hammasrihma, on kõige parem seda võimalikult kiiresti kontrollida, et mitte sõidu ajal puruneda ja põhjustada selle toimimist, mitte ainult mootori kapitaalremondi, vaid ka lisatasu tasumist.
